Le Ford F-150 échangé par 2JZ est votre chance de posséder un morceau de l’histoire de Hoonigan

2JZ-Swapped Ford F-150 Is Your Chance To Own A Piece Of Hoonigan History

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Le camion est un peu rugueux sur les bords, mais il est unique, rapide et a eu d’anciens propriétaires célèbres.

    Le Ford F-150 échangé par 2JZ est votre chance de posséder un morceau de l'histoire de Hoonigan

Chaque fois que Hoonigan annonce qu’il a ajouté une autre création unique à sa collection, le véhicule est toujours incroyablement spécial d’une manière ou d’une autre. Qu’il s’agisse de leur Ford RS200, de la Subaru GL Family Huckster ou du légendaire Hoonicorn, vous savez que beaucoup de travail a été nécessaire pour le construire et maintenant, un de leurs véhicules est en vente à Voitures et offres.

Surnommé « Lord Frightening », le camion personnalisé est destiné à rendre hommage au camion d’atelier F-150 Lightning du premier film Fast & Furious et a en fait été construit en collaboration avec le frère de Paul Walker, Cody. Le raisonnement derrière la décision de Hoonigan de le vendre est simplement parce qu’ils doivent faire de la place pour plus de voitures.

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À l’extérieur, la Ford présente un kit carrosserie de style Lightning, qui est complété par une suspension abaissée grâce aux amortisseurs Viking à ressorts hélicoïdaux à l’avant et aux amortisseurs Belltech Street Performance à l’arrière. Ailleurs, il existe un jeu de roues Volk TE37 de 19 pouces encadrées de blanc avec des étriers de frein Baer Extreme 6S. Des modifications cosmétiques supplémentaires incluent des lentilles de clignotants claires, des verres teintés, des feux arrière de rechange et une suppression d’antenne.

En vous déplaçant à l’intérieur, vous êtes immédiatement accueilli par les sièges baquets Sparco R333, qui sont accompagnés d’un volant Sparco, de jauges montées sur pilier, d’un système audio amélioré et d’un groupe d’instruments numériques (qui n’est malheureusement pas câblé). ). Le sélecteur de vitesse et le système de climatisation d’origine ont été retirés, probablement pour réduire le poids, mais un matériau insonorisant Thermo-Tec a été installé pour introduire un certain raffinement.

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Le joyau de la construction est ce qui se trouve sous le capot : le légendaire 2JZ-GTE de la Toyota Supra A80. Le moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 L délivrerait 500 ch (507 ch / 373 kW) aux roues, et cela grâce à une liste importante de modifications. Le moteur comprend des améliorations telles qu’un kit turbocompresseur Garrett G30-770 de 58 mm, des bobines d’allumage Haltech, un radiateur Mishimoto, deux ventilateurs électriques, un réservoir de liquide de refroidissement en aluminium, un collecteur d’admission Greddy et plusieurs composants d’échappement de rechange. La gestion du moteur est assurée par un ECU Haltech Elite 2000 et la puissance est envoyée à un essieu arrière Currie via une transmission manuelle Tremec à 6 vitesses et un arbre de transmission de rechange.

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Il est vrai que le F-150 a un passé plutôt mouvementé. En 2017, il a reçu un titre indésirable, puis trois titres de reconstruction distincts depuis 2019. Le titre actuel relève de la catégorie reconstruction/récupération, et le Carfax du véhicule note un autre accident en 2006. De plus, il existe des problèmes mécaniques connus. avec lui, même dans son état de fonctionnement, comme un moteur en bon état qui a besoin d’un réglage, le groupe d’instruments numériques sans fil susmentionné et un roulement jetable qui doit être remplacé. Cependant, pour ce que ça vaut, des composants tels que les tirants intérieurs et extérieurs, les roues, les pneus, le pare-chocs avant et la calandre ont été remplacés à partir d’août 2023, donc au moins il y a eu une tentative de maintenir le camion en maintenance.

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