BMW a activement taquiné la deuxième génération du X2 ces dernières semaines et le moment est enfin venu pour les débuts officiels complets. Le X2 2024 arrivera chez les concessionnaires américains en mars de l’année prochaine avec un nouveau style, deux groupes motopropulseurs disponibles et une famille de nouvelles technologies embarquées. Les débuts publics mondiaux du crossover sont prévus pour le Japan Mobility Show à Tokyo, qui débute le 26 octobre.
Comme mentionné dans le titre de cet article, la ligne de toit du X2 se fond parfaitement vers l’arrière, créant une silhouette élégante semblable à celle d’un coupé, quelque chose que nous connaissions déjà grâce aux photos espion du modèle. L’avant droit, les passages de roue évasés et l’arrière puissant dégagent un air de confiance et de présence, donnant au crossover une apparence plus mature que son prédécesseur. Des phares spécifiques au modèle, une nouvelle version des feux arrière et la calandre BMW éclairée en option distinguent le X2 de son frère X1. Le nouveau X2 est également la première BMW compacte à être proposée avec des roues de 21 pouces en option.
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Les panneaux de carrosserie du X2 présentent des surfaces épurées avec un nombre minimal de lignes dynamiques et les poignées de porte sont intégrées au ras de la carrosserie. La zone élancée des vitres latérales présente une interprétation modifiée de la courbure de Hofmeister, contribuant au profil plus élégant du X2. Des barres de toit peu profondes en noir brillant sont disponibles en option. En termes de dimensions, le X2 a augmenté de 7,6 pouces en longueur pour atteindre 179,8 pouces, tandis que son empattement est 0,9 pouces plus long que le modèle précédent.
Entrez dans l’habitacle et vous vous rendrez vite compte qu’il est plus spacieux que l’ancien X2. Par exemple, l’espace pour les genoux sur les sièges arrière a été augmenté d’un pouce, tandis que l’espace de chargement peut contenir jusqu’à 25,3 pieds cubes de chargement avec les cinq sièges utilisés. Rabattez la deuxième rangée de sièges et un maximum de 51,7 pieds cubes de rangement est disponible.
À l’intérieur, BMW s’est concentré sur la commande tactile et vocale via l’écran incurvé BMW et l’assistant personnel intelligent BMW, alimentés par le nouveau BMW iDrive 9, lancé pour la première fois dans la BMW X1 M35i xDrive 2024 en juin de cette année. L’écran central incurvé se compose d’un écran d’information de 10,25 pouces et d’un écran d’infodivertissement de 10,7 pouces, qui se fondent parfaitement derrière une surface en verre incurvée. L’outil QuickSelect permet une activation rapide des fonctionnalités sélectionnées sans avoir à plonger dans les sous-menus, et une pression sur l’icône d’accueil ramène les utilisateurs à l’écran d’accueil. Enfin, parmi les nouvelles caractéristiques intérieures, on trouve une caméra orientée cabine qui peut prendre des photos et enregistrer des vidéos.
Côté moteur, le X2 est mis en vente aux États-Unis avec deux groupes motopropulseurs disponibles. L’option de base est un moteur quatre cylindres de 2,0 litres dans le X2 xDrive28i, qui développe 241 chevaux et 295 livres-pieds de couple. Ce moteur permet au crossover d’accélérer de 0 à 60 miles par heure en 6,2 secondes. Passez au X2 M35i xDrive et vous obtenez une unité de 2,0 litres plus puissante, produisant 312 chevaux et 295 lb-pi de couple, propulsant le véhicule de 0 à 60 mph en seulement 5,2 secondes. Le moteur M35i est doté d’un vilebrequin plus solide, d’une alimentation en huile optimisée pour les pistons et d’autres améliorations pour améliorer les performances. Un système d’échappement spécifique M ajoute un grognement distinctif à l’expérience de conduite. En passant, le X2 M35i xDrive n’a que 296 ch en Europe en raison de la réglementation sur les émissions.
Les deux modèles X2 sont équipés exclusivement d’une transmission à double embrayage à sept rapports. Cette transmission de nouvelle génération offre un entraînement électrique, un rapport de démultiplication plus large et une efficacité interne améliorée. La transmission passe automatiquement en mode Park lorsque le moteur est éteint et un frein de stationnement électrique est automatiquement appliqué lors du stationnement sur une pente. De plus, la boîte de vitesses intègre un différentiel mécanique à glissement limité pour maximiser la traction et la stabilité de la maniabilité.
La production mondiale du nouveau BMW X2 aura lieu dans l’usine de l’entreprise à Ratisbonne.
