Volkswagen semble écouter les commentaires des consommateurs, en mettant à jour un peu l’extérieur de la Golf GTI et en se concentrant sur le système d’infodivertissement intérieur.
Il est enfin temps pour la Golf de huitième génération de bénéficier d’un petit rafraîchissement, et nos photographes ont surpris les ingénieurs de Volkswagen en train de tester ce qui est potentiellement le membre le plus important de la gamme : la GTI.
Avec un certain nombre de changements mineurs mais réfléchis, ce sera probablement une mise à jour bienvenue pour le modèle. Dès l’avant, la Golf GTI sera dotée de nouveaux phares encore plus fins, comme nous l’avons constaté lors d’essais avec d’autres membres moins sportifs de la famille Golf.
Comme auparavant, une ligne rouge longe le haut du carénage avant, reliant les deux phares. Ci-dessous, l’insigne GTI se trouve à un endroit similaire, mais au lieu de se trouver à l’intérieur de la garniture qui passe entre les feux, il est à moitié allumé et à moitié éteint.
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De plus, la calandre inférieure sera remplacée avec cette mise à jour. Bien que le ruban noir sur les bords de la calandre en nid d’abeille tente de cacher le changement, un examen plus attentif révèle que la pièce décorative s’étend en fait plus bas puis plus haut sur la calandre, la faisant ressembler davantage à une grimace de colère.
Les changements à l’arrière sont plus difficiles à voir, mais certaines rides autour des feux arrière suggèrent que VW utilise peut-être un camouflage. Cependant, le changement le plus important se produira probablement à l’intérieur.
Dans des photos d’espionnage précédentes, nous avons vu que VW avait remplacé l’ancien système d’infodivertissement de la Golf par un nouvel écran de 15 pouces. Cela promet de résoudre les plus grandes critiques des critiques à propos de la Golf Mk8 : ses commandes utilisateur compliquées et son interface utilisateur boguée.
On ne sait pas si VW a prévu des mises à jour pour le groupe motopropulseur de la GTI. Le modèle est actuellement proposé avec un moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 241 ch (180 kW/245 ch), tandis que le modèle Clubsport produit 296 ch (221 kW/300 ch) en Europe.
La date de sortie officielle de la Golf mise à jour n’a pas encore été annoncée, mais Volkswagen devrait la révéler en 2024.
