La startup de véhicules électriques BrightDrop devient officiellement membre de GM

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L’entreprise a déjà commencé à construire des fourgons de livraison électriques pour FedEx, DHL et Walmart.

                                                                            

pour Brad Anderson

17 novembre 2023 à 07:58

    La startup de véhicules électriques BrightDrop devient officiellement membre de GM

La start-up de véhicules électriques commerciaux BrightDrop fait désormais partie de General Motors, alors que le constructeur automobile cherche à renforcer son intégration avec l’entreprise.

BrightDrop est né au sein du GM Innovation Lab et est depuis trois ans une filiale en propriété exclusive de GM. Cette structure lui a permis de fonctionner comme une startup technologique tout en ayant accès à l’expertise manufacturière de GM. À l’avenir, elle ne fonctionnera plus comme une filiale de GM mais en fera partie. Le constructeur automobile affirme que cela profitera aux clients de la flotte et leur donnera accès à un point de contrat unique via GM Envolve.

Au cours des trois courtes années qui ont suivi sa création, BrightDrop a lancé les fourgons de livraison électriques Zevo 400 et Zevo 600 pour des clients tels que FedEx, Ryder et DHL. L’ajout de GM ajoutera également BrightDrop Core, l’activité de solutions numériques commerciales de la société, à l’organisation de logiciels et de services préexistante de GM.

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« À mesure que BrightDrop a mûri, nous ramenons désormais cet esprit à GM pour rendre notre travail plus efficace et pour que l’esprit initial de BrightDrop puisse contribuer à un plus grand succès auprès des clients commerciaux de GM », a déclaré GM dans un communiqué.

GM envisagera dans un premier temps d’augmenter la production des modèles Zevo de BrightDrop à partir du printemps 2024, lorsque l’entreprise achèvera la conversion de son site d’assemblage CAMI au Canada en un site dédié à la production de véhicules de livraison commerciaux entièrement électriques.

Les Zevo 400 et Zevo 600 de BrightDrop sont tous deux basés sur la plate-forme Ultium de GM et offrent chacun environ 400 pieds cubes (16 990 litres) et 600 pieds cubes d’espace de chargement respectivement. L’entreprise espère construire environ 50 000 fourgons électriques par an jusqu’en 2025 au centre d’assemblage CAMI.

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