Lexus a annoncé fin 2021 travailler sur le successeur spirituel du LFA. Son arrivée est encore dans quelques années, mais un récent dépôt de marque suggère que la marque de luxe pourrait consolider ses plans pour le modèle. Toyota Motor Corporation a déposé une nouvelle demande de marque pour la marque verbale « LFA » en août auprès de l’Office des brevets et des marques des États-Unis.
Il est trop tôt pour savoir avec certitude comment Lexus appellera sa nouvelle supercar. Lorsque le constructeur automobile l’a annoncé il y a presque deux ans, il l’a appelé Lexus Electrified Sport, ce qui n’est pas un nom passionnant. LFA semble être une meilleure solution, mais le récent dépôt pourrait également être une mesure de Toyota visant à protéger sa propriété intellectuelle. Lexus n’utilisera peut-être plus jamais ce nom.
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Indépendamment du badge et du nom, Lexus a fourni quelques spécifications préliminaires sur le véhicule électrique à batterie qui sera enduit de « la sauce secrète » dérivée du développement du LFA. Le successeur passera de 0 à 62 milles par heure en seulement deux secondes et offrira une distance de conduite maximale de plus de 435 milles. Il comportera une direction par fil, une vectorisation du couple et de la fibre de carbone.
Lexus concevra la voiture pour prendre en charge les batteries à semi-conducteurs, mais Toyota ne commencera à les installer dans les véhicules qu’en 2025. Et il s’agira initialement d’un hybride, pas d’un BEV. Le constructeur automobile n’a pas non plus précisé la configuration du groupe motopropulseur du véhicule électrique, laissant ouverte la question de savoir s’il aura une configuration à un ou deux moteurs avec traction arrière ou transmission intégrale.
Même si Lexus construira le LFA de remplacement électrique, elle conservera un aspect du monde à combustion : la transmission manuelle. Lexus pourrait simuler l’expérience de la boîte de vitesses manuelle avec un logiciel. L’entreprise utilisera de la fibre de carbone selon ses besoins, et l’utilisation de batteries conçues en interne donne aux ingénieurs la liberté de les placer dans le véhicule.
Les rumeurs qui ont précédé la révélation du concept 2021 suggéraient que le remplacement du LFA pourrait inclure un moteur V8 hybride rechargeable de 937 chevaux. Cela ne s’est pas concrétisé, mais le constructeur automobile travaille sur une version à combustion, homologuée pour la route, du concept Toyota GR GT3 qui portera probablement l’insigne Lexus. Il a récemment été vu en train d’effectuer des essais sur la piste de course.
Cela signifie que deux nouveaux véhicules de performance qui auront besoin de noms viendront probablement dans la gamme de la marque, et le LFR pourrait en faire partie. Lexus a introduit une marque portant ce surnom en 2022, ce qui a piqué notre intérêt en raison de ses similitudes avec la LFA, mais c’était pour l’Europe. Les deux défient la nomenclature typique de la marque, mais nous n’avons aucune indication claire sur la date à laquelle ils seront mis en vente.
