Même si chaque nouveau Volvo lancé ces dernières années était un SUV, ce n’est pas le cas de l’EM90. Il s’agit du premier monospace de la marque suédoise doté de portes coulissantes des deux côtés. Profitant de sa position sous l’égide de l’immense entreprise de Geely, le déménageur de personnes s’appuie fortement sur le Zeekr 009, mais (heureusement) avec un aspect moins frappant.
Roulant sur des roues de 19 ou 20 pouces à l’aspect aérodynamique, le Volvo EM90 présente une face avant redessinée par rapport au Zeekr 009. Il adopte une « calandre » éclairée plus subtile et de nouveaux phares qui imitent ceux de l’EX90 électrique. VUS. Le profil révèle les origines de la fourgonnette, tandis que l’arrière a été subtilement mis à jour avec de nouveaux feux arrière qui s’étendent jusqu’aux montants pour mieux s’aligner sur le langage de conception de Volvo.
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L’élégante boîte roulante est proposée avec de la place pour six personnes sur trois rangées, mais vous aurez envie de vous asseoir dans la rangée du milieu, où se trouvent une paire de sièges lounge ventilés confortables qui coulissent d’avant en arrière. En descendant de la tête d’affiche se trouve un écran de 15,6 pouces, que certains pourraient trouver petit étant donné que la BMW Série 7 dispose d’un écran de 31,3 pouces qui se replie également depuis le toit.
Presque de la même taille, l’écran tactile de 15,4 pouces pour l’infodivertissement permet d’accéder à la plupart des fonctions, les commandes conventionnelles étant réduites au minimum. Le grand écran central est accompagné d’un combiné d’instruments entièrement numérique qui est pratiquement devenu la norme. Volvo mentionne que les sièges arrière peuvent être un « cinéma, une salle de réunion ou une chambre » en appuyant simplement sur un interrupteur ou par commande vocale pour modifier les paramètres des fenêtres, des sièges, des écrans, de l’éclairage et de la climatisation. Le système audio Bowers & Wilkins à 21 haut-parleurs promet de transformer l’EM90 en une « salle de concert privée et émouvante ».
La puissance est fournie par un moteur électrique monté à l’arrière, qui développe 268 ch (200 kW), permettant une accélération de 0 à 62 mph (100 km/h) en 8,3 secondes. Alors que le Volvo EM90 est pour le moment uniquement RWD, le Zeekr 009 est également disponible dans une configuration AWD à double moteur beaucoup plus puissante avec une énorme puissance de 536 ch et un temps d’accélération de 4,5 secondes.
Comme son modèle sœur, une énorme batterie de 116 kWh peut être chargée de 10 à 80 % en moins de 30 minutes. La portée maximale est indiquée à 459 miles (738 kilomètres), mais cela fait partie du cycle d’essai des véhicules légers de Chine (CLTC). Faisant écho à l’EX90, la mini-fourgonnette zéro émission prend en charge la recharge bidirectionnelle pour alimenter d’autres véhicules ou appareils.
Il est d’une taille imposante, mesurant 5 206 millimètres (205 pouces) de long, 2 024 mm (79,6 pouces) de large et 1 859 mm (73,1 pouces) de haut. Il a un empattement massif de 126 pouces (3 205 mm) et pèse 6 091 livres (2 763 kilogrammes).
Volvo affirme que l’EM90 est désormais disponible en précommande en Chine, où il rivalise avec d’autres mini-fourgonnettes haut de gamme comme la Lexus LM et la Buick GL8. Des marchés supplémentaires sont envisagés.
