La Mercedes 500E montre que les automatiques étaient plus rapides que les manuelles, même dans les années 90

La Mercedes 500E montre que les automatiques étaient plus rapides que les manuelles, même dans les années 90

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La Mercedes 500E de 1992 se bat contre la BMW M5 Touring de 1994 et l’Audi RS2 de 1994, toutes deux dotées de boîtes manuelles et d’un rapport puissance/poids plus favorable.

    La Mercedes 500E montre que les automatiques étaient plus rapides que les manuelles, même dans les années 90

Même si les passionnés ont tendance à reconnaître que les transmissions automatiques et à double embrayage modernes sont plus rapides que les manuelles, l’hypothèse demeure qu’elles ne l’étaient pas autrefois. Dans la dernière Cammisa Ultimate Drag Race, la Mercedes 500E prouve que les voitures étaient rapides, même dans les années 90.

Certes, la vidéo ne traite que de la capacité de la super berline de 1992 à gérer le quart de mile, pas les virages. Cependant, face aux Audi RS2 et BMW M5 Touring de 1994 équipées manuellement, elle époustoufle la concurrence.

Bien entendu, la transmission n’est pas le seul avantage du V8 Mercedes de 5,0 litres. La BMW est propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres, tandis que l’Audi ne dispose que de moteurs cinq cylindres de 2,2 litres pour partir en guerre.

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Cependant, le RS2 est turbocompressé, ce qui signifie qu’il produit une bonne puissance de 311 ch (232 kW/315 ch). Pendant ce temps, la M5 aux spécifications européennes produit 335 ch (250 kW/340 ch), ce qui est en fait plus que la Mercedes, qui ne produit que 322 ch (240 kW/326 ch).

Son gros moteur est capable de générer 354 lb-pi (480 Nm) de couple, ce qui est considérablement plus que ce que la concurrence peut générer. Alors que l’Audi turbocompressée peut produire 302 lb-pi (409 Nm), le moteur six cylindres en ligne de la BMW ne produit que 295 lb-pi (400 Nm).

Ce couple aide beaucoup la Mercedes 500E sur le quart de mile. Comme l’explique Cammisa, la grande cylindrée et le calage variable des soupapes signifient que le moteur fournit un couple suffisant aux roues sur toute la plage de régime. Mais ce n’est pas son seul avantage.

« Malgré sa longue première vitesse de 49 mph, elle est presque à égalité avec les deux autres voitures au lancement », dit-il. « Ses changements de vitesse automatiques à l’ancienne, au lieu de réduire la puissance, donc à chaque fois qu’il change de vitesse, il gagne encore plus de terrain sur les deux autres voitures. »

Cela signifie que la Mercedes est 0,9 seconde plus rapide que l’Audi et 0,8 seconde plus rapide que la BMW sur le quart de mile. Pour mettre cela en perspective, la vidéo montre comment la 500E est 7,5 fois en avance sur les deux autres voitures de la gamme, tout cela malgré le rapport puissance/poids le moins favorable du trio.