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Le constructeur automobile a confirmé que la plate-forme utilisée par l’iM3 peut prendre en charge quatre moteurs électriques de 1 341 chevaux.
pour Brad Anderson
29 novembre 2023 à 10h09
La version entièrement électrique de la prochaine génération de M3 pourrait s’appeler iM3, comme le suggère une nouvelle marque déposée par BMW, afin de la distinguer de la variante à combustion avec laquelle elle sera vendue.
Nous sommes conscients depuis longtemps des intentions du constructeur automobile d’introduire une M3 électrique. En septembre, Frank Weber, responsable du développement produit chez BMW, a confirmé que la M3 électrique deviendra une réalité dans les quatre prochaines années, coïncidant avec le lancement de la version ICE de nouvelle génération. « Il a été révélé que BMW a récemment déposé une demande de marque pour le nom « iM3″ auprès de l’Office allemand des brevets et des marques ainsi que de l’Office européen des brevets. »
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Le magazine allemand Auto Motor und Sport a découvert les demandes de marques et a noté que le nom établirait une distinction claire entre la M3 électrique et son homologue à essence. Ce qui reste incertain, c’est à quel point l’iM3 sera différent.
BMW a été vu tester la voiture avec une mule de développement camouflée basée sur la i4, mais le modèle de production ressemblera fortement au récent concept Neue Klasse car il sera soutenu par la plate-forme Neue Klasse de l’entreprise. En septembre, Weber a révélé que cette plate-forme pouvait accueillir un système de propulsion à quatre moteurs pouvant développer jusqu’à 1 341 ch (1 000 kW). Si la puissance exacte de l’iM3 reste incertaine, elle devrait dépasser celle du modèle ICE.
Une caractéristique clé de l’iM3 sera le groupe motopropulseur personnalisable et ses différentes configurations. Le responsable du développement produit de BMW a également mentionné qu’il offrirait des modes de conduite préférentiels sur les roues arrière et que la voiture aurait la capacité d’ajuster la répartition de la puissance et du couple sur les roues individuelles, permettant une vectorisation avancée du couple. Il est même possible d’introduire dans la série une variante à propulsion arrière avec deux moteurs électriques.
Pour que les clients ne se laissent pas emporter par la puissance remarquable offerte par l’iM3, l’homologue à combustion de la M3 de nouvelle génération devrait inclure une version révisée de l’actuel moteur S58 six cylindres biturbo de 3,0 litres qui répondra aux exigences. Normes d’émission Euro 7.
