Lamborghini n’accepte plus de commandes pour la Huracán car la production restante est épuisée. Cela n’empêche cependant pas la marque italienne de présenter une édition spéciale que l’on ne peut pas acheter. Créée pour commémorer une décennie du département de sport automobile Squadra Corse de l’entreprise, la supercar V10 à aspiration naturelle est une STO unique choyée par Ad Personam, la division de personnalisation interne.
Si les couleurs Verde Mantis (vert) et Nero Noctis (noir) vous semblent familières, il y a une bonne raison à cela. Lamborghini a décidé d’habiller la Huracán d’une décoration bicolore qui s’inspire de la SC63, la nouvelle voiture de course d’endurance de Sant’Agata Bolognese. La finition saisissante est complétée par des logos anniversaire sur les portes et un motif Squadra Corse sur l’aile arrière au-dessus du capot moteur.
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Le thème noir et vert se poursuit à l’intérieur, où Lamborghini a enveloppé les sièges d’Alcantara Nero Ade avec des surpiqûres contrastées Verde Fauns. Cette STO unique en son genre comprend également un arceau de sécurité en aluminium, un revêtement de sol en fibre de carbone et des ceintures de sécurité à quatre points. Les réglages sont complétés par la plaque en fibre de carbone montée sur le pare-feu arrière pour souligner l’exclusivité du véhicule.
Bien que tous ces changements soient purement cosmétiques, il existe quelques modifications matérielles. Lamborghini affirme que la Huracan STO SC 10° Anniversario est le premier modèle routier sur lequel la division Squadra Corse a travaillé. À l’avant, le capot en fibre de carbone est déplacé pour plus d’appui. À l’arrière, le grand becquet est incliné de trois degrés plus haut pour maintenir la STO collée à la route.
De plus, la voiture est équipée d’amortisseurs dérivés du sport automobile, d’amortisseurs réglables dans quatre directions et de pneus Bridgestone sur mesure avec un nouveau composé. Annoncé l’année dernière, l’accessoire d’échappement officiel Akrapovic en titane est livré de série sur cette Huracán unique pour donner au V10 une bande-son plus engageante, même à bas régime.
En parlant du moteur de 5,2 litres, il continue de produire 631 chevaux et 417 livres-pied de couple. Le Super Trofeo Omologata est le Huracán le plus puissant de tous en termes de puissance et offre la même puissance que le nouveau Tecnica et l’ancien Performante. Ce dernier avait en fait un peu plus de couple, soit 443 lb-pi.
Le V10 meurt avec la Huracán, car la supercar de remplacement utilisera un moteur réduit, éventuellement un V8 biturbo avec au moins un moteur électrique.
