La décoration spéciale est destinée à rendre hommage aux succès américains de Ferrari dans les années 1970.
Le Grand Prix de Formule 1 de Las Vegas s’annonce comme l’un des plus grands événements sportifs de mémoire récente, bien que controversé. Indépendamment des différentes opinions, les voitures de F1 qui courent dans les rues baignées de lumière de Las Vegas seront certainement tout un spectacle et en tant que tel, Ferrari a décidé qu’ils devaient arriver avec style en habillant leur SF-23 d’une livrée spéciale. . .
La peinture spéciale est destinée à rendre hommage aux succès américains de Ferrari à son apogée. Ils font spécifiquement référence à la 312 B de Mario Andretti de 1971 et à la 312 T4 de 1978 de Gilles Villeneuve, deux voitures qui ont inspiré le design de cette nouvelle livrée.
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Les éléments du SF-23 qui étaient à l’origine noirs sont maintenant d’un blanc éclatant, comme le graphisme de l’aileron de requin, le bord d’attaque et les plaques d’extrémité de l’aile avant, de nombreux logos des sponsors et l’intégralité de l’aile arrière. Le cône avant, les supports latéraux, l’aileron de requin et l’aileron arrière ont également reçu une poignée de touches de rayures rétro, qui correspondent bien aux numéros de pilote à l’ancienne que Ferrari a utilisés sur sa voiture cette année. Même si le superbe design est censé évoquer les années 70, on ne peut s’empêcher de voir un peu les Ferrari rouges et blanches du début des années 2000, ce qui n’est pas une mauvaise chose.
En plus de la voiture, les pilotes Charles Leclers et Carlos Sainz porteront également des combinaisons de course spéciales et des casques assortis à la nouvelle livrée. Avec tous ces changements, Ferrari sera certainement très appréciée sous les lumières de Las Vegas, mais la course elle-même a attiré une certaine attention négative.
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Billets chers et vues restreintes
D’une part, les prix exorbitants des billets ont laissé de nombreux fans se sentir aliénés, presque comme si la course était davantage une collecte d’argent destinée aux riches qu’un spectacle créé pour les amateurs de sports mécaniques. Parallèlement à cela, la F1 aurait fait de grands efforts pour bloquer les points de vue du circuit qui ne sont pas des zones de sièges payants, ainsi que pour facturer aux entreprises ayant une vue sur le circuit le privilège de ne pas être bloquées. Ces actions vont quelque peu à l’encontre de l’objectif d’organiser une course en milieu urbain, dans la mesure où une partie de son attrait vient du fait que les spectateurs peuvent également regarder la course.
Et outre les problèmes liés à l’organisation de la course, les habitants se sont plaints publiquement des inconvénients extrêmes que la construction de la piste a causés dans leur vie quotidienne et dans l’ensemble de la communauté. Sans parler des conditions auxquelles sont confrontés les ouvriers chargés de construire le circuit et les installations qui l’accompagnent.
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Ce n’est cependant pas la première fois que la F1 rencontre des problèmes à Las Vegas. Les fans passionnés de Formule 1 se souviendront du Grand Prix Caesars Palace des années 1980 et il va sans dire qu’il a également connu son lot de problèmes. Outre son design plat et répétitif en forme de E, la piste a été littéralement construite dans un parking, plus précisément dans le parking du casino Caesars Palace. C’est pour cela que c’était aussi très court. D’une longueur de 3 650 km (2 268 mi), le circuit temporaire ne mesurait que 313 mètres (1 027 pieds) de plus que le tristement célèbre circuit urbain court de Monaco. De plus, comme la course s’est déroulée pendant la journée dans le désert chaud du Nevada, les températures sont devenues un problème sérieux, provoquant un épuisement dû à la chaleur de nombreux pilotes si leur voiture n’avait pas surchauffé au préalable.
Avec un tracé plus long et spécialement conçu, un emplacement plus attrayant en ville et un réglage nocturne pour combattre la chaleur, le nouveau GP de Las Vegas vise à corriger les erreurs de son prédécesseur, mais jusqu’à ce que les voitures entrent en piste pour la première fois pour FP1. le 16 novembre, on ne saura pas avec certitude s’il atteindra cet objectif.
