La Bugatti Chiron Super Sport se bat contre les BMW M4 et M5 de 1 000 ch dans une course d’endurance serrée

La Bugatti Chiron Super Sport se bat contre les BMW M4 et M5 de 1 000 ch dans une course d’endurance serrée
La Bugatti Chiron Super Sport se bat contre les BMW M4 et M5 de 1 000 ch dans une course d’endurance serrée


La Bugatti Chiron est un modèle phare pour les moteurs à combustion. Il peut atteindre des vitesses de plus de 300 miles par heure dans la bonne configuration, et toute cette puissance a un prix élevé. Mais une nouvelle vidéo de course de dragsters prouve que même la Chiron n’est pas à l’abri du marché secondaire, en concurrence avec les BMW M5 et BMW M4 optimisées.

La Chiron Super Sport est propulsée par le moteur W16 quadri-turbo de 8,0 litres de Bugatti. Il produit 1 600 chevaux et 1 180 livres-pieds (1 600 Newton-mètres) de couple, qui sont transmis via une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports aux quatre roues.

La M5 est équipée du moteur V8 biturbo de 4,4 litres de BMW sous le capot. Il produit généralement 625 ch et 553 lb-pi (750 Nm) de couple. Cette voiture produit 1 000 chevaux et 885 lb-pi (1 200 Nm) de couple, entraînant les quatre pneus grâce à la boîte de vitesses à huit rapports de la berline.

La M4 est équipée du plus petit moteur six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres du constructeur automobile. Cela produit également 1 000 ch et 737 lb-pi (1 000 Nm) de couple, bien plus que la puissance d’origine de 510 ch et 479 lb-pi (650 Nm) de couple. Il est équipé d’une transmission automatique à huit rapports.

La Bugatti est nettement plus chère que ses deux concurrentes. Les BMW présentent des améliorations considérables qui contribuent à réduire l’écart de performances par rapport à la Chiron, du moins dans les courses d’endurance standard.

La Chiron a connu des problèmes de traction lors de son lancement, permettant à la M5 de prendre une avance non négligeable mais de courte durée. La Bugatti a rapidement réduit l’écart une fois qu’elle a trouvé la traction, devançant la BMW jusqu’à la ligne d’arrivée par un nez, mais les deux ont franchi la ligne d’arrivée en même temps : 9,6 secondes. Le coupé M4 a terminé troisième avec un temps de 9,8 secondes.

Ce sont de petites différences compte tenu de l’énorme différence de prix entre les deux BMW et la Bugatti, mais les choses ont changé au cours des courses. Les Bugatti et M5 ont eu du mal à accélérer tandis que la M4 les a laissées derrière lors du premier relais avec les voitures dans leur configuration la plus confortable. La M4 a remporté la première course, battant la Bugatti, deuxième, et la BMW M5, troisième.

La M4 a pris un meilleur départ dans la deuxième course, tout comme la M5 et la Chiron. Le lancement de Bugatti était tellement meilleur qu’il a remporté la course. Le M5 a terminé troisième, mais n’a pas terminé dernier lors du test de freinage. Ce prix a été attribué à la Bugatti, qui a eu besoin de la plus longue distance pour s’arrêter et a encore perdu face à la M4.