Le premier et le plus petit véhicule électrique de Kia a été considérablement amélioré avec un nouveau groupe motopropulseur électrique
En attendant que deux tout nouveaux modèles électriques soient dévoilés lors du Kia EV Day plus tard ce mois-ci, jetons un coup d’œil à un autre véhicule électrique coréen récemment mis à jour, beaucoup plus petit et disponible uniquement en Corée du Sud. Nous parlons du Kia Ray EV rafraîchi, qui arrive un an après la version mise à jour avec le moteur ICE et un nouveau groupe motopropulseur électrique.
Pour ceux qui ne connaissent pas la gamme coréenne de Kia, le Ray est une alternative plus pratique mais de taille similaire au Morning (alias Picanto). Il a été introduit en 2011 et a reçu des mises à jour en 2017 et 2022, cette dernière étant la plus complète. C’est maintenant au tour de la Ray EV de recevoir une série de mises à jour pour la rendre plus attrayante auprès des acheteurs et permettre à Kia de la maintenir en vente encore quelques années.
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Les changements les plus importants se situent sous la peau, notamment un nouveau moteur électrique produisant 86 CV (64 kW / 87 CV) et une nouvelle batterie d’une capacité de 35,2 kWh. Ce dernier a une autonomie de 205 km (127 miles) en cycle combiné et jusqu’à 233 km (145 miles) en ville.
Ces spécifications représentent un grand pas en avant par rapport au modèle précédent. Le premier modèle électrique de Kia disposait auparavant d’un moteur électrique de 67 ch (50 kW / 68 ch) et d’une batterie beaucoup plus petite de 16,4 kWh qui n’autorisait que 138 km (86 miles) d’autonomie.
Notons que la Kia Ray partage ses assises avec plusieurs autres petits modèles du groupe tels que la Kia Picanto, la Hyundai i10 et la Hyundai Casper. En tant que tel, nous ne serions pas surpris si les spécifications du Ray EV se reflètent dans d’autres versions électriques à l’avenir. Après tout, Hyundai a déjà confirmé travailler sur un Casper zéro émission, avec un prototype camouflé récemment repéré en Europe.
Améliorations du style
Le deuxième lifting du Kia Ray EV reflète les nombreuses améliorations visuelles apportées l’année dernière au Ray à moteur ICE. Ceux-ci comprennent des phares à LED empilés verticalement, une calandre couverte, des pare-chocs avant et arrière redessinés et de nouveaux feux arrière à LED interconnectés. Les éléments de style spécifiques aux véhicules électriques incluent le port de chargement monté sur la calandre et les nouvelles roues.
À l’intérieur, la Ray EV a hérité d’un nouveau groupe d’instruments numériques, d’un volant plus moderne et de commandes de climatisation révisées. De plus, l’absence de levier de vitesses laisse place à un petit compartiment de rangement sur le tableau de bord. Tous les sièges peuvent être rabattus pour créer un espace de vie confortable et, en combinaison avec les accessoires correspondants, en font le compagnon idéal pour un court séjour en camping. Il existe également une version LCV à un ou deux sièges pour ceux qui ont besoin d’un petit monospace électrique pour travailler. Enfin, les concepteurs de Kia ont ajouté de nouvelles options de garniture intérieure pour conserver leur pertinence.
Le prix du Kia Ray EV en Corée commence à 27 350 000 ₩ (20 253 $) pour le véhicule utilitaire léger de base et atteint 30 800 000 ₩ (22 807 $) pour le modèle passager complet. Comme prévu, c’est beaucoup plus cher que le Kia Ray à moteur ICE, qui commence à seulement 13 900 000 ₩ (10 288 $).
