Ineos commence à construire une camionnette Grenadier Quartermaster dont les ventes aux États-Unis débuteront début 2024

Moins de cinq mois après ses débuts au Goodwood Festival of Speed, la production de l’Ineos Grenadier Quartermaster a commencé dans l’usine de production du constructeur automobile à Hambach, en France.

Le Grenadier Quartermaster est basé sur le modèle standard, mais a été modifié en camionnette. Nommé d’après l’officier militaire supérieur chargé de l’approvisionnement et de la distribution des fournitures, le Quartermaster est, selon Ineos, tout aussi capable dans des conditions difficiles et éprouvantes que le Grenadier ordinaire, mais présente l’avantage supplémentaire d’une capacité de charge supplémentaire. .

Les livraisons du nouveau modèle aux clients débuteront en Europe le mois prochain, tandis que les expéditions vers la région Asie-Pacifique, l’Afrique subsaharienne et le Moyen-Orient débuteront peu après. Les ventes en Amérique du Nord débuteront début 2024.

« Le début de la production de notre deuxième gamme de modèles constitue une autre étape extrêmement excitante et importante pour INEOS Automotive », a décrit Lynn Calder, PDG d’Ineos. « Dans le cadre du processus d’approbation finale, j’ai conduit un prototype récent en Espagne et dans la brousse africaine. Il est imbattable en tout-terrain, combinant les capacités robustes et les performances raffinées du Station Wagon avec l’énorme espace de chargement pouvant transporter un grande quantité d’équipement et de marchandises. « C’est un excellent ajout à notre gamme de modèles. »

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Le Grenadier Quartermaster repose sur un empattement allongé de 3 227 mm (127 po), 305 mm (12 po) plus long que le modèle standard. Il a une capacité de charge utile de 760 kg (1 676 lb) et a la même capacité de remorquage de 3 500 kg (7 716 lb) que le 4×4 ordinaire. La plate-forme est également suffisamment grande pour transporter facilement une palette euro standard de 1 200 mm x 800 mm (47,2 pouces/31,4 pouces). Ineos commencera également l’année prochaine à construire une version châssis-cabine destinée spécifiquement aux spécialistes de la conversion et aux carrossiers commerciaux.

Les clients peuvent choisir d’équiper le Quartermaster d’un moteur à essence BMW de 3,0 litres ou d’un moteur diesel BMW de 3,0 litres. Le modèle à essence développe 282 ch et 332 lb-pi (450 Nm) de couple, tandis que le diesel développe 245 ch et 406 lb-pi (550 Nm) de couple.