L’un des derniers obstacles majeurs est tombé, alors que le groupe Hyundai suit le reste de l’industrie et adopte la norme de recharge de Tesla en Amérique du Nord.
Hyundai Motor Group est le dernier en date à annoncer qu’il rejoindra les rangs croissants des constructeurs automobiles utilisant la prise de recharge de Tesla pour leurs véhicules électriques. D’ici le quatrième trimestre 2024, les véhicules électriques de Hyundai, Kia et Genesis utiliseront la norme de recharge nord-américaine (NACS).
« Notre collaboration avec Tesla marque une nouvelle étape dans notre engagement à offrir à nos clients des expériences de véhicule électrique exceptionnelles », a déclaré José Muñoz, directeur de l’exploitation de Hyundai. « Cette nouvelle alliance donnera aux propriétaires de véhicules électriques Hyundai confiance dans leur capacité à recharger facilement leurs véhicules et complète notre coentreprise visant à créer un nouveau réseau de recharge haute puissance avec au moins 30 000 stations à travers l’Amérique du Nord.
Comme la plupart des autres constructeurs automobiles, les trois marques utilisent actuellement le système de recharge combinée (CCS). Plus volumineux et plus complexe, le système est préféré sur d’autres marchés mondiaux et constitue le seul type de prise que les constructeurs automobiles peuvent utiliser en Europe.
faites défiler la publicité pour continuer
Lire : Honda conclut un accord avec Tesla et devient le dernier constructeur automobile à adopter les ports de recharge NACS
Cependant, en Amérique du Nord, la norme CCS a connu moins de succès. Les bornes de recharge qui utilisent la prise sont moins courantes et (surtout) moins fiables que celles qui utilisent la prise NACS de Tesla. Fort de son avance sur le segment des véhicules électriques et du contrôle des prises qui rechargent ses véhicules, Tesla a pu créer un réseau qui obtient constamment des notes élevées en termes de satisfaction client.
Plus tôt cette année, cela a conduit plusieurs constructeurs automobiles, dont General Motors, Honda, Jaguar, Nissan et Volvo, à adopter le connecteur NACS. Cependant, le premier constructeur automobile tiers à annoncer qu’il adopterait la norme Tesla a été Ford.
Alors que bon nombre des marques mentionnées ci-dessus ont de grandes ambitions pour leurs véhicules électriques, les marques du groupe Hyundai ont été parmi les dernières grandes récalcitrantes à s’en tenir à la prise CCS – jusqu’à aujourd’hui. Hyundai et Kia, en particulier, sont devenus des acteurs majeurs dans le segment des véhicules électriques grâce à des véhicules comme les Hyundai Ioniq 5 et 6, la Kia EV6 et le prochain EV9.
« En tant que leader de la mobilité électrifiée, Kia propose un nombre croissant de véhicules électriques de classe mondiale dotés de capacités de recharge CC à grande vitesse qui seront désormais compatibles avec le réseau de recharge NACS », a déclaré Seungkyu (Sean) Yoon, président et chef de la direction. Kia Nord. Amérique. « Avoir ce type d’accès généralisé aux chargeurs augmentera sans aucun doute la satisfaction des clients, améliorera l’expérience de possession de véhicules électriques et permettra aux conducteurs d’atteindre davantage de destinations à travers le continent avec l’électricité.
Les marques affirment que d’ici fin 2024, leurs véhicules électriques nord-américains seront vendus avec une prise NACS. À partir du premier trimestre 2025, les propriétaires existants pourront obtenir un adaptateur de recharge qui permettra à leurs véhicules équipés du CCS de se connecter également aux bornes de recharge Tesla.
