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L’attaque électrique de Hyundai bat son plein. Après avoir apporté une touche particulière au Ioniq 5, la marque coréenne s’apprête à élargir la gamme avec une finition XRT au look robuste. Il a maintenant été repéré aux États-Unis, où le plus grand Ioniq 9 subit également les derniers tests. Ce dernier est un SUV à trois rangées, qui ne s’appellera apparemment pas Ioniq 7 comme prévu initialement.
L’Ioniq 5 ne sera pas le premier modèle Hyundai à bénéficier du traitement XRT, mais le niveau de finition fera ses débuts sur un véhicule électrique. Déjà disponible pour Santa Cruz, Tucson, Santa Fe et Palisade, le XRT est essentiellement un ensemble d’apparence. Ne vous attendez pas à de véritables améliorations tout-terrain, car il s’agira principalement d’accents noirs, de nouvelles roues et peut-être aussi de gros pneus. Nous ne retiendrons pas notre souffle pour une suspension surélevée ou toute autre amélioration mécanique.
L’Ioniq 5 devrait arriver pour l’année modèle 2025 aux côtés du modèle N hautes performances déjà disponible. La logique nous dit que la variante américaine héritera des mises à jour que nous avons vues sur le modèle global, qui ont également donné naissance à une ligne N sans fioritures. Hyundai a modifié les pare-chocs et la calandre, en plus d’ajouter un essuie-glace arrière et quelques boutons supplémentaires à l’intérieur.
L’Ioniq 9 sera essentiellement l’équivalent Hyundai du Kia EV9, avec de la place pour six passagers. Parlant du nombre de personnes qu’il peut accueillir, le Concept Seven dévoilé en novembre 2021 était un aperçu du plus gros véhicule électrique de la marque à ce jour. Le changement de nom fera place à un Ioniq 7 plus petit qui pourrait arriver plus tard.
Alors que le concept (sur la photo ci-dessous) Il a supprimé les piliers B, le prochain modèle de production les rajoutera. De plus, les portes arrière coulissantes céderont la place à une configuration conventionnelle. L’angle le plus frappant du Concept Seven était sa partie arrière dotée d’un immense hayon en verre, mais celui-ci semble également disparaître. La découpe dans le camouflage de la plaque d’immatriculation indique que la vitre ne descend plus jusqu’en bas.
Quelle est sa taille? Eh bien, la Kia EV9 mesure 197,2 pouces de long. Hyundai n’a pas révélé la longueur totale du Concept Seven, mais a indiqué qu’il avait un énorme empattement de 126 pouces. C’est quatre pouces de plus que l’empattement de l’EV9. Cela devrait se traduire par un habitacle encore plus spacieux, notamment pour les occupants de la troisième rangée. En regardant le profil du prototype, on remarque que la ligne de toit s’incline doucement vers l’arrière, alors que sur la Kia elle est pratiquement plate. La silhouette arquée du dossier pourrait réduire la hauteur sous plafond et le volume de chargement.
Les Ioniq 5 XRT et Ioniq 9 devraient faire leurs débuts plus tard cette année. Actualité automobile rapporte que les ventes du SUV à trois rangées aux États-Unis ne commenceront pas avant la mi-2025.
