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Ford demande un brevet barres de toit et porte-bagages qui peut être rangé lorsqu’il n’est pas utilisé, contribuant ainsi à réduire la traînée aérodynamique et à améliorer potentiellement l’économie de carburant ou l’autonomie du véhicule électrique.
Ces caractéristiques potentielles d’amélioration aérodynamique ont été détaillées dans des demandes de brevet distinctes publiées par l’Office des brevets et des marques des États-Unis (USPTO) le 11 juillet 2024 et déposées par Ford à des dates antérieures.
Image brevetée de la rampe de toit abattable de Ford
Une demande de brevet couvre barres de toit rabattables qui émergeraient des canaux du toit d’un véhicule via des charnières et serviraient ensuite de points de montage pour les barres de toit et d’autres accessoires tels que les barres de toit fixes déjà proposées sur de nombreux SUV.
Une autre demande de brevet couvre un porte-bagages pliablebien que dans ce cas, le matériel semble conçu spécifiquement pour les camionnettes. La galerie de toit serait rangée derrière la paroi arrière de la cabine d’une camionnette, à l’avant de la surface de chargement, et remontée sur le toit si nécessaire.
Image brevetée de la galerie de toit abattable de Ford
Les constructeurs automobiles ne commercialisent pas toujours les caractéristiques qu’ils brevetent, et Ford ne serait pas le seul à chercher de nouvelles façons d’améliorer l’efficacité aérodynamique. Hyundai a conçu une jupe pneumatique active pour les véhicules électriques qui descend devant les roues avant pour réduire la traînée. Le constructeur automobile affirme que cette fonctionnalité pourrait aider améliorer les performances aérodynamiques des SUV, ce qui pourrait également être dit des barres de toit abattantes de Ford.
La nécessité de maximiser l’autonomie des véhicules électriques a ravivé une obsession pour l’aérodynamique apparue il y a près d’un siècle, conduisant à la création de formes aérodynamiques pour la Hyundai Ioniq 6 et la Volkswagen ID.7, entre autres. Le concept Mercedes-Benz Vision EQXX a également montré qu’une plus grande importance accordée à l’aérodynamisme, ainsi qu’à une réduction du poids, pourraient être d’une grande utilité. augmenter l’efficacité des véhicules électriques.
