Adrian Newey est l’un des ingénieurs les plus talentueux de l’histoire de la Formule 1. Douze de ses voitures ont remporté le championnat du monde des constructeurs de la série et il a agi comme agent de changement pour des équipes telles que Williams, McLaren et Red Bull, menant à des équipes en difficulté. à l’avant du réseau avec des solutions de conception innovantes. Plus récemment, il a conçu sa première voiture de route, l’Aston Martin Valkyrie. Le fait est que la Valkyrie était presque une Ferrari. La voiture de route la plus extrême jamais conçue n’a été créée que dans le but d’empêcher Newey de rejoindre Ferrari, selon une nouvelle interview entre Dax Shepard et Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull Racing.
Red Bull a remporté le championnat des constructeurs consécutivement de 2010 à 2013 avec Sebastian Vettel au volant. Cependant, lorsque la F1 a changé la réglementation et est entrée dans l’ère hybride, Mercedes est devenue l’équipe dominante de 2014 à 2021. Red Bull n’est revenu en tête du classement qu’en 2022. C’est durant ces années ratées que Newey a failli quitter Ferrari.
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« Adrian était sur le point de partir », a déclaré Horner. « J’étais à environ une demi-heure de la signature. »
Ferrari a fait à Newey une offre très attractive. Il aurait pris l’avion quotidiennement de Monaco à l’usine de Maranello et l’entreprise l’aurait aidé avec ses impôts. De plus, je pourrais concevoir une voiture de route.
Horner a répondu en proposant de permettre à Newey de créer une voiture de route chez Red Bull. À l’époque, Aston Martin était le sponsor principal de l’écurie de F1, alors Horner s’est adressé au PDG du constructeur automobile, Andy Palmer, et lui a proposé l’idée.
« Écoutez, nous avons probablement le plus grand designer de tous les temps », a déclaré Horner dans l’interview. « Vous avez une grande marque. Nous n’allons pas financer la voiture. Mais il serait logique de mettre ces deux choses ensemble, et c’est littéralement dans un pub en Angleterre. »
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Cela a fonctionné et Newey est resté chez Red Bull. Aston Martin et Red Bull ont initialement annoncé la Valkyrie en 2016 sous le nom de code AM-RB 001. Les sociétés ont annoncé le nom officiel de la voiture en 2017. La production a finalement commencé en 2021.
Le projet exigeait que Cosworth construise le V12 de 6,5 litres de la Valkyrie et que Rimac fournisse le système hybride KERS. Le résultat est une puissance totale de 1 140 chevaux. Newey a créé une carrosserie très aérodynamique et élégante pour la machine. Horner l’appelait auparavant « un diffuseur sur roues ».
Le résultat final est, sans aucun doute, la voiture de route la plus folle et peut-être la plus complexe que le monde ait jamais vue, une machine aérodynamique qui peut rouler sur la piste aussi vite que de nombreuses voitures de course mais qui peut techniquement aussi aller au supermarché. Dans le même temps, cela a marqué le début d’une nouvelle ère de domination de Red Bull en F1. Et pour tout cela, nous devons remercier Ferrari.
