Delage prévoit qu’il faudra quatre à cinq ans pour construire les 30 exemplaires de l’hypercar hybride D12.

Delage a commencé la production de l’hypercar D12 et a déjà construit quatre exemplaires sur les 30 prévus.

Le D12 a été introduit pour la première fois par la marque Delage remaniée en 2020 et est construit dans une usine de Magny-Cours, en France. L’homme derrière la nouvelle marque Delage, Laurent Tapie, affirme qu’il faudra quatre à cinq ans à l’entreprise pour achever la production de l’hypercar D12 et reconnaît que parvenir à la reconnaissance de la marque prend du temps.

« La voiture attire beaucoup d’attention car il n’y a rien de tel sur le marché », a-t-il déclaré. Entraîneur. « La marque est en sommeil depuis 70 ans, elle ne deviendra donc pas un succès du jour au lendemain. »

Delage est de retour avec une supercar inspirée de la F1 et développant jusqu’à 1 100 chevaux

Le Delage D12 est piloté par un V12 atmosphérique de 7,6 litres couplé à une transmission automatique à huit rapports et complété par un moteur électrique. Deux variantes sont proposées, la GT standard avec une puissance combinée de 1 100 ch et la Club légère qui est dotée d’un moteur électrique plus petit, est plafonnée à 1 010 ch et pèse 198 livres (89,8 kg) de moins que la GT.

Le D12 est soutenu par une monocoque en fibre de carbone et, comme le Czinger 21C et un avion de combat, le conducteur est assis au centre tandis que le passager est positionné directement derrière eux. Cela a permis à l’équipe Delage de concevoir un habitacle incroyablement mince, leur permettant de rendre la voiture aussi efficace que possible sur le plan aérodynamique. Un élément particulièrement intrigant de la D12 est l’utilisation d’un système de suspension contractif utilisé par McLaren et Ferrari dans les années 1990 en Formule 1 et inventé par l’actuel patron du châssis et de la suspension de Delage, Mauro Bianchi.

On ne sait pas si Delage a vendu les 30 unités du D12, mais avec un prix de départ moyen de 2 millions de dollars, nous savons que ce n’est pas bon marché.

Delage ne se repose pas sur ses lauriers avec le D12. Tapie a déclaré à Autocar que l’entreprise prévoyait déjà sa deuxième voiture de série et qu’il s’agirait d’une grande routière rapide dans la même veine que la Bugatti Chiron. Il a ajouté qu’il disposera d’un système de propulsion hybride et que les travaux de conception ont même commencé sur le troisième modèle de la société.