Découvrir les secrets de la concession Ford abandonnée avec les classiques intacts

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Bien que la concession ne compte plus que six Ford anciennes parfaitement conservées, lors de sa fermeture dans les années 90, il y avait des centaines de classiques à l’intérieur.

13 novembre 2023 à 20h05

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Le mois dernier, nous avons parlé d’une concession Ford abandonnée en Allemagne qui contenait six voitures des années 1980 en état d’exposition. Désormais, la chaîne YouTube qui a publié pour la première fois sur la concession a enchaîné avec une nouvelle vidéo retraçant l’histoire de la concession. Il s’avère que la légende est encore plus intéressante qu’on ne le pensait au départ.

Le concessionnaire en question était autrefois connu sous le nom d’Auto-Stock Ford et n’a jamais eu la tâche facile. Fondée au milieu des années 60, la concession a été confrontée dès le début à une concurrence rude en raison de son emplacement : Ingolstadt.

Si ce nom vous semble familier, c’est parce que c’est la maison d’Audi et, comme vous pouvez l’imaginer, être concessionnaire Ford dans une ville Audi a été un travail difficile. La rude concurrence signifiait que M. Stock ne pouvait pas vendre toutes les voitures qui passaient par son concessionnaire, et comme Ford ne rachetait pas les véhicules invendus, il finissait par simplement s’asseoir sur les voitures et les stocker dans un parking à proximité.

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Au milieu des années 1980, Ford a décidé de fermer la concession et a cessé de fournir de nouveaux véhicules à Stock, la forçant à devenir une concession indépendante. Malheureusement, dix ans plus tard, il est décédé, laissant derrière lui une collection d’environ 300 véhicules, dont près de la moitié étaient des Ford de qualité commerciale.

C’est à cette époque que la veuve et le fils de M. Stock ont ​​fermé l’entreprise et ont commencé à vendre les actifs, y compris la collection de voitures. Comme vous pouvez l’imaginer, cela a attiré l’attention de nombreux collectionneurs, qui ont afflué chez le concessionnaire à la recherche de nouvelles Ford classiques.

Cependant, Mme Stock avait un plan tarifaire intéressant et fixait une prime de 400 % sur le prix catalogue de chaque classique non motorisé. Cela signifiait que les voitures plus anciennes devenaient beaucoup plus désirables. Non seulement ils étaient plus susceptibles d’être recherchés, mais ils étaient également plus susceptibles de constituer une bonne affaire.

Quant aux six véhicules retournés en concession, ils ont été personnellement sélectionnés par Mme Stock. Il y a peu d’informations sur les raisons pour lesquelles il les a choisis en particulier (une Ford Sierra à hayon cinq portes verte, une Sierra rouge à hayon cinq portes de 1,6 litre, une Sierra Estate bleue, une Fiesta S Mk2, une Escort 1.1 Laser Mk3 et une Orion. diesel 1,6 litre), mais je les aimais suffisamment pour les garder propres et frais.

Malheureusement, Mme Stock a vieilli et ne peut plus garder un œil sur les Ford. On ne sait pas exactement ce qui leur arrivera à sa mort, mais c’est bien qu’elle ait pu les garder aussi longtemps.