Les véhicules autonomes de Cruise irritent les premiers intervenants depuis un certain temps déjà, et en août, l’un d’entre eux s’est écrasé contre un camion de pompiers, provoquant 11 mises à jour sur la façon dont ils réagissent aux premiers intervenants.
16 octobre 2023 à 15h02
Alors que Cruise, la filiale de véhicules autonomes de General Motors, s’est développée dans de plus en plus de régions et a gagné plus de liberté législative, certains ont exprimé des inquiétudes. Les premiers intervenants ont notamment tiré la sonnette d’alarme après plusieurs accrochages inconfortables, perturbateurs et dangereux avec des véhicules autonomes. Maintenant, Cruise dit qu’il a prévu une solution.
« Nous reconnaissons les défis uniques auxquels les premiers intervenants peuvent être confrontés lorsqu’ils interagissent avec un véhicule autonome sans conducteur », a déclaré Cruise. « Nous nous efforçons d’être un bon partenaire et de tirer parti de notre technologie pour aider ceux qui servent la communauté. »
L’entreprise a présenté 11 changements de programmation pour ses véhicules qui les aideront, à commencer par ralentir à 70 pour cent de la limite de vitesse affichée lorsqu’ils entendent une sirène. De plus, les véhicules commenceront à ralentir plus tôt pour s’assurer qu’ils ne se retrouvent pas sur la trajectoire d’un véhicule d’urgence.
faites défiler la publicité pour continuer
De plus, les véhicules seront formés pour mieux prédire si un véhicule d’urgence est susceptible de continuer à traverser une intersection, même si le feu est rouge. Cette mise à jour fait suite à un incident survenu le 17 août, au cours duquel l’un de leurs véhicules a traversé une intersection au feu vert, mais a percuté un camion de pompiers. Bien que Cruise ait déclaré à l’époque que le véhicule avait remarqué les sirènes, il a déclaré que l’intersection était compliquée, ce qui l’a quand même amené à s’écraser.
Lire : California DMV réduit de moitié la flotte de navires de croisière de San Francisco après deux accidents audiovisuels en une seule nuit
De plus, les véhicules de croisière seront désormais en mesure de trouver de meilleurs endroits où s’arrêter s’ils doivent s’arrêter à une intersection, et disposeront également d’une meilleure détection audio pour les sirènes. L’entreprise affirme qu’elle travaille également plus étroitement avec les services d’urgence pour les alerter des situations d’urgence. Cela inclut des alertes par e-mail des premiers intervenants et la possibilité pour le répartiteur de vous appeler 24h/24 et 7j/7 pour vous alerter des zones à éviter.
Pendant ce temps, une fois que les véhicules d’urgence auront atteint leur destination, les véhicules de croisière seront capables de reconnaître une urgence de plus loin. Ils seront également capables de détecter les rubans d’urgence et les lances à incendie, ce pour quoi ils n’étaient pas très doués jusqu’à présent. Dans le même temps, Cruise a travaillé sur la capacité de ses véhicules autonomes à dépasser les véhicules d’urgence stationnés en double file pour éviter qu’ils ne gênent la circulation.
Cruise admet qu ‘«il peut y avoir des moments où des situations uniques et imprévisibles sont inévitables». À cette fin, elle renforce les capacités des conseillers d’assistance à distance pour aider à nettoyer les lieux plus rapidement. Cela inclut de leur permettre de déplacer un véhicule là où un agent des forces de l’ordre leur dit d’aller et de permettre aux premiers intervenants de déplacer manuellement le véhicule hors de la route.
« Grâce à une formation continue avec les forces de l’ordre, les pompiers et les services médicaux d’urgence, nous pouvons tirer parti de notre relation de coopération pour éduquer et recevoir des commentaires », a écrit Cruise. « Notre objectif est d’améliorer la réactivité de l’AV dans diverses situations d’urgence et d’assurer une compréhension claire et prévisible du comportement de la voiture. »
