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L’Ora a été difficile à vendre pour le constructeur automobile chinois GWM depuis son introduction en Australie l’année dernière.
L’Ora, dont les ventes ont constamment dépassé celles de la concurrence, a subi de fortes baisses de prix, mais sa fortune dans les palmarès des ventes ne s’est pas améliorée.
GWM n’a vendu que 592 exemplaires de la petite berline électrique au premier semestre de cette année, tandis que BYD a enregistré 1 249 ventes du Dolphin et MG a grimpé en flèche avec 2 771 ventes du MG4.
Cet écart peut-il s’expliquer par des niveaux de spécification différents ou y a-t-il autre chose en jeu ?
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Découvrons-le en opposant le produit phare Ora GT à la MG 4 Excite 64 de milieu de gamme.
Les deux voitures coûtent un peu moins de 50 000 $ et sont équipées de moteurs similaires. De plus, ils ont à peu près la même taille.
Cependant, sous la surface, il y a beaucoup de choses qui distinguent le couple.
Tarifs
Le modèle phare Ora GT est le meilleur comparé à la MG 4 Excite 64 de milieu de gamme, et les deux ont un prix similaire.
La gamme Ora commence avec la gamme standard, au prix de 35 990 $ en voiture, tandis que la MG 4 la moins chère culmine à 37 990 $ avant les coûts sur route.
Il y a beaucoup plus de marge de manœuvre avec MG, jusqu’au MG4 XPower sur route à plus de 55 990 $.
| Variante du modèle | Prix |
|---|---|
| GWM Ora GT 2024 | 46 990 $ avec service au volant |
| MG MG4 Excite 64 2024 150 kW | 44 990 $ avant les frais routiers |
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Transmission et efficacité
GWM a beau orner sa berline haut de gamme du logo GT, ce n’est pas une voiture de performance.
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MG4
Avec 126 kW et 250 Nm, l’Ora GT est moins puissante que la MG 4, même si elle pèse près de 70 kg de moins.
La MG 4 a non seulement plus de puissance, mais elle est également plus efficace et dispose de 50 km d’autonomie supplémentaire.
Sur le plan dynamique, les deux voitures offrent des expériences de conduite différentes avec des configurations contrastées de traction avant et arrière.
| Budget | GWM Ora GT | MG 4 Excite 64 |
|---|---|---|
| Transmission | Électrique à moteur unique | Électrique à moteur unique |
| Batterie | 63 kWh nickel manganèse cobalt | Batterie lithium-ion de 64 kWh |
| Forcer | 126 kW | 150 kW |
| Couple | 250 Nm | 250 Nm |
| Roues motrices | traction avant | traction arrière |
| Consommation d’énergie (réclamée) | 16,8 kWh/100 km | 13 kWh/100 km |
| Portée revendiquée | 400 kW | 450 kilomètres |
| Taux de charge CA maximum | 11 kW | 6,6 kW |
| Taux de charge CC maximum | 80 kW | 140 kW |
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Dimensions
Proportionnellement, ces voitures sont très similaires.
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MG4
La MG 4 est plus longue et plus haute, mais l’Ora GT est 12 mm plus large. Cependant, il s’agit bien d’une question de mise au point, et les deux véhicules partagent une empreinte sur la route similaire.
L’espace de coffre est le différenciateur le plus évident : la MG dispose de près de 150 litres d’espace de chargement de plus que le GWM, une marge qui augmente une fois les sièges arrière rabattus.
En revanche, la voiture de sport Ora pèse 68 kg de moins.
| Dimensions | GWM Ora GT | MG 4 Excite 64 |
|---|---|---|
| Longueur | 4254mm | 4287mm |
| Large | 1848 millimètres | 1836 millimètres |
| Hauteur | 1603mm | 1504 millimètres |
| Empattement | 2650 mm | 2705mm |
| Garde au sol | 145mm | 147mm |
| Capacité du coffre | 228L/858L | 363L/1177L |
| Poids à vide | 1580 kilogrammes | 1648 kilogrammes |
| Masse brute du véhicule (GVM) | 1970 kilogrammes | 2613 kilogrammes |
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Service et garantie
GWM propose un programme de maintenance abordable, coûtant un maximum de 99 $ pour les cinq premières années.
Il est important de noter que comme la MG 4 a des intervalles d’entretien plus longs, seuls deux entretiens sont nécessaires au cours des cinq premières années de possession.
Néanmoins, la MG reste considérablement plus coûteuse à entretenir.
MG facture beaucoup plus pour chaque cycle de maintenance, avec une dépense annuelle moyenne plus du double de celle d’Ora.
L’Ora bénéficie d’une garantie kilométrique illimitée de sept ans, et les acheteurs d’Ora bénéficient d’une année supplémentaire de couverture de batterie… mais MG propose une garantie de 10 ans/250 000 km.
| Frais de fonctionnement | GWM Ora GT | MG 4 Excite 64 |
|---|---|---|
| Garantie | 7 ans, kilomètres illimités | 10 ans, 250 000 km |
| Garantie batterie haute tension | 8 ans, kilomètres illimités | 7 ans, kilomètres illimités |
| Intervalle d’entretien | 12 mois ou 15 000 km | 24 mois ou 40 000 km |
| Prix de la 1ère prestation | 99 $ | 296 $ |
| Prix de la 2ème prestation | 99 $ | 907 $ |
| Prix de la 3ème prestation | 99 $ | 296 $ |
| 4ème prix de la prestation | 99 $ | 907 $ |
| Prix de la 5ème prestation | 99 $ | 296 $ |
| Total des 5 premières années | 495 $ | 1 203 $ |
| Prix annuel moyen de la prestation durant les 5 premières années | 99 $ | 240,60 $ |
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Sécurité
La berline électrique de GWM a reçu un Cote de sécurité cinq étoiles de l’ANCAPsur la base des tests Euro NCAP réalisés en 2022.
Tous les modèles MG 4 monomoteurs ont reçu un Cote de sécurité cinq étoiles de l’ANCAP en 2023 selon les tests Euro NCAP.
| Évaluation | GWM Ora GT | MG4 Excite 64 |
|---|---|---|
| Protection des occupants adultes | 35,29 sur 38 (92 pour cent) | 31,64 sur 38 (83 pour cent) |
| Protection des enfants occupants | 41,59 sur 49 (84 pour cent) | 42,35 sur 49 (86 pour cent) |
| Protection des usagers de la route vulnérables | 40,02 sur 54 (74 pour cent) | 40,63 sur 54 (75 pour cent) |
| Assistance à la sécurité | 14,94 sur 16 (93 pour cent) | 12,98 sur 16 (81 pour cent) |
Vous trouverez ci-dessous une liste des équipements de sécurité standard de chaque véhicule :
| Dispositif de sécurité | GWM Ora GT | MG4 Excite 64 |
|---|---|---|
| coussins gonflables | 7 airbags | 6 airbags |
| Freinage d’urgence autonome (AEB) | Ouais | Ouais |
| Aide au maintien de la voie | Ouais | Ouais |
| Surveillance des angles morts | Ouais | Non |
| régulateur de vitesse adaptatif | Ouais | Ouais |
| Reconnaissance des panneaux de signalisation | Ouais | Ouais |
| caméra de recul | Ouais | Ouais |
| Caméra panoramique | Ouais | Non |
| Alerte de circulation transversale arrière | Ouais | Non |
| Capteurs de stationnement | Ouais | Ouais |
| Assistant de stationnement | Ouais | Non |
| Contrôle de la pression des pneus | Ouais | Ouais |
| Surveillance des conducteurs | Ouais | Ouais |
| Son d’avertissement externe du véhicule | Ouais | Ouais |
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Fonctionnalités standards
Cela est particulièrement vrai dans le segment des voitures électriques bon marché : la bataille pour la suprématie commerciale peut être gagnée ou perdue sur la fiche technique.
| À l’étranger | GWM Ora GT | MG 4 Excite 64 |
|---|---|---|
| Roues | Jantes en alliage de 18 pouces | Jantes en alliage de 17 pouces |
| roue de secours | Kit de réparation de pneus | Kit de réparation de pneus |
| phares | Phares LED automatiques | Phares LED automatiques |
| Feux antibrouillard | Feux antibrouillard avant et arrière | Feux antibrouillard avant et arrière |
| Essuie-glace | Essuie-glaces automatiques | Essuie-glaces manuels |
| Rétroviseurs latéraux | Rétroviseurs électriques rabattables et chauffants avec mémoire | Rétroviseurs rabattables électriques |
| Toit coulissant | Toit ouvrant panoramique | Non |
| Grille | Hayon électrique mains libres | Hayon manuel |
L’Ora couvre cette catégorie.
Pour à peu près la même dépense, vous obtenez des roues plus grandes, des essuie-glaces automatiques, un toit ouvrant panoramique et un hayon électrique.
Au contraire, l’extérieur de la MG 4 ne présente ni fioritures ni surprises.
| À l’intérieur | GWM Ora GT | MG 4 Excite 64 |
|---|---|---|
| Tapisserie | Revêtement en similicuir bicolore | Revêtement en tissu |
| Sièges avant | Siège conducteur à réglage électrique en 6 directions, sièges avant chauffants, ventilés et massants | Sièges avant réglables manuellement |
| sièges arrière | Sièges arrière en similicuir bicolore | Sièges arrière en tissu |
| Volant | Volant chauffant en cuir synthétique | Volant en cuir synthétique |
| sélecteur de vitesse | Changement de vitesse électronique | Changement de vitesse électronique |
| palettes de changement de vitesse | Non | Non |
| Rétroviseur | Rétroviseur à atténuation automatique | Rétroviseur à atténuation automatique |
| Contrôle climatique | Climatisation à deux zones | Climatisation à zone unique |
Le thème susmentionné se retrouve à l’intérieur, où le GWM inclut quelques luxes supplémentaires.
Des sièges électriques entièrement équipés en similicuir et un volant chauffant sont exclusifs à l’Ora, tout comme la climatisation à deux zones.
La MG 4 est livrée avec un revêtement en tissu, des sièges à réglage manuel et une climatisation à zone unique.
| Technologie | GWM Ora GT | MG 4 Excite 64 |
|---|---|---|
| Tableau de bord | Groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces | Tableau de bord numérique de 7,0 pouces |
| Affichage tête haute | Non | Non |
| Infodivertissement | Système d’infodivertissement avec écran tactile de 10,25 pouces | Système d’infodivertissement avec écran tactile de 10,25 pouces |
| Navigation par satellite | Non | Non |
| Mise en miroir de l’écran du smartphone | Mise en miroir d’écran de smartphone sans fil | Mise en miroir de l’écran du smartphone filaire |
| Chargement du téléphone | chargeur de téléphone sans fil | chargeur de téléphone sans fil |
| USB | 3 x USB-A | 2 x USB-A, 1 x USB-C |
| système audio | Système audio à 6 haut-parleurs | Système audio à 4 haut-parleurs |
| Clé | Entrée de proximité et démarrage sans clé | Entrée et démarrage sans clé |
Vous l’aurez deviné, un autre tick pour l’Ora.
Un tableau de bord plus grand ? Oui. Mise en miroir de l’écran du smartphone sans fil ? Oui. Un système audio supérieur ? Ouais.
Cela dit, il y a des choses qui ne peuvent pas être facilement mesurées. Par exemple, cette comparaison ne prend pas en compte la convivialité de la technologie intérieure, qui varie considérablement selon les fabricants.
Pourtant, le GWM impressionne sur le papier.
Pensez-vous que l’Ora mérite mieux ? Ou la MG4 mérite-t-elle sa domination des ventes ?
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