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Dernièrement, les appareils Apple CarPlay/Android Auto (ACP/AA) pour motos sont apparus fréquemment. Pour certains, c’est mieux que des unités GPS dédiées ou que de monter un smartphone sur le guidon.
Le marché est en plein essor avec l’électronique innovante des motos. Une recherche rapide sur Internet avec « CarPlay/Android Auto pour motos » ou « électronique moto » vous mènera à un profond trou noir d’offres.
Les deux leaders évidents dans ce domaine sont Carpuride et Chigee. J’ai examiné séparément le Carpuride W702B et le Chigee AIO-5 Play pour BMW. Il est maintenant temps de les comparer.
Tout d’abord, regardons quelques spécifications :
| Spécifications | Carpuride W702B | Chigée AIO-5 Play pour BMW |
| Dimensions de l’écran actif | 6,0″ x 3,377″ | 4,25″ x 2,5″ |
| Zone d’écran active | 20,25 pouces carrés | 10 624 pouces carrés |
| Résolution | 720p | 720p |
| Épaisseur de l’écran pour supporter | 2,125 pouces | 1,125 pouces |
| Poids | 15 onces | 8,75 onces |
| Mises à jour en direct | Non | Ouais |
| Indice de protection contre la pénétration | IP67 | IP68 |
| Garantie | 2 ans | 1 an |
| Prix de détail suggéré par le fabricant | 320 $ | 519 $ |
- Le Carpuride W702B a deux fois la taille d’écran du Chigee AIO-5, mais coûte près de 40 % de moins. Cependant, les deux unités ont une résolution de 720P.
- Certains pilotes considèrent qu’un écran de sept pouces est trop grand pour l’habitacle d’une moto compacte ; d’autres préféreront un écran plus grand.
- Le Chigee AIO-5 dispose d’un lecteur multi-contrôleur, d’affichages de données de vélo en direct et de mises à jour Wi-Fi sans fil faciles. Carpuride non.
- Le Carpuride se situe un pouce plus loin de la base et plus près du conducteur car sa base doit s’étendre ; la grande unité ne rentre pas dans la base de la BMW.
- Le Carpuride W702B est livré avec un support BMW et un support à bille. Ils sont interchangeables afin que l’unité puisse être utilisée sur d’autres vélos avec la pince et les câbles d’alimentation inclus. L’AIO-5 fonctionne exclusivement avec la prise en charge de Nav Prep et a un look plus élégant.
- Le Chigee a un indice de protection contre l’eau IP légèrement plus élevé, ce qu’il est important de garder à l’esprit si vous roulez dans des conditions météorologiques défavorables. Les deux unités ont des indices de protection contre les chocs identiques.
- Le Carpuride dispose de profils sonores prédéfinis (Rock, Classique, etc.) et d’un égaliseur graphique pour personnaliser le son. J’ai laissé le son standard.
Ces appareils constituent une alternative aux appareils GPS, qui peuvent être considérablement plus chers. Avec l’arrivée des unités ACP/AA sur le marché, offrant plus de fonctionnalités pour moins d’argent, nous pourrions voir les unités GPS spécialisées disparaître. Avec les cartes hors ligne ACP/AA, vous n’avez pas à craindre de perdre la connexion cellulaire dans l’arrière-pays.
L’interface et les fonctionnalités de ces unités sont supérieures à celles de n’importe quel système d’infodivertissement fabriqué maison ou sous licence de fabricant de motos que j’ai testé. L’utilisation de l’ACP/AA sur une moto offre une richesse d’informations précieuses pour les esprits curieux.
Aux dernières nouvelles, on parle du fait que Porsche aurait intégré Apple Carplay, qui a été intégré dans l’ADN de la voiture et contrôlera une grande partie du véhicule, d’une manière beaucoup plus sophistiquée qu’une connexion entre le tableau de bord et le smartphone. . D’autres nouvelles suggèrent que GM souhaite abandonner l’ACP/AA au profit de logiciels propriétaires, citant une meilleure intégration avec ses futures fonctionnalités. C’est donc une technologie qui continue d’évoluer.
Pour en revenir à ce test comparatif, la décision entre le Carpuride W702B et le Chigee AIO-5 Play est déterminée par la pesée des caractéristiques, de la taille et du prix. Les deux unités possèdent les éléments ACP/AA qui les définissent. J’aime les deux.
Quelques pépites d’un autre temps: