Bill Ford appelle l’UAW à mettre fin à la grève et le syndicat menace d’arrêter la production du F-150

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La rhétorique s’intensifie alors que Bill Ford affirme que l’UAW nuit à des dizaines de milliers d’Américains et met en danger l’emploi et les trois grands.

16 octobre 2023 à 17h03

    Bill Ford appelle l'UAW à mettre fin à la grève et le syndicat menace d'arrêter la production du F-150

L’UAW est en grève depuis plus d’un mois et le PDG de Ford, Bill Ford, a appelé à y mettre fin, estimant que le syndicat porte préjudice à « des dizaines de milliers d’Américains » et met en danger l’industrie automobile américaine.

Dans un discours prononcé au Rouge Center dans le Michigan, Bill Ford a déclaré que l’usine « raconte l’histoire de Ford, de l’UAW et des États-Unis eux-mêmes comme les anneaux d’un arbre ». Il a ajouté qu’il s’agit d’une « histoire vivante de la façon dont nous avons enduré toutes les crises que le monde nous a imposées », y compris une pandémie et deux guerres mondiales.

Bill Ford a ajouté qu’« il y a une vingtaine d’années, certains dirigeants voulaient fermer le Rouge » parce qu’« ils pensaient que ce n’était qu’une relique rouillée d’une autre époque ». Cependant, il a refusé et a fait de l’usine, qui fabrique les F-150 et F-150 Lightning, le « joyau d’une entreprise qui croit toujours que la construction en Amérique est importante ».

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L’exécutif a déclaré que des usines comme Rouge ont « créé d’innombrables emplois manufacturiers bien rémunérés et une classe moyenne prospère ». Il a ajouté que « construire des choses en Amérique est plus important que jamais, surtout en ces temps incertains ».

Cependant, Bill Ford estime que l’UAW met tout cela en danger, comme il l’a déclaré : « J’ai vu des pays perdre leur industrie automobile, puis presque toutes les industries par la suite. » Il a souligné que l’entreprise se trouve désormais à la croisée des chemins en raison de la grève et que « choisir la bonne voie ne concerne pas seulement l’avenir de Ford et notre capacité à être compétitif », mais « l’avenir de l’industrie automobile américaine ».

Il a ensuite critiqué l’UAW pour avoir traité les constructeurs automobiles d’ennemis, car ils ne considéreraient jamais leurs employés comme tels. Bill Ford a ajouté : « Cela ne devrait pas être Ford contre l’UAW. « Cela devrait être Ford et l’UAW contre Toyota et Honda, Tesla et toutes les entreprises chinoises qui veulent pénétrer notre marché local. »

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L’exécutif a poursuivi en déclarant : « Toyota, Honda, Tesla et d’autres adorent cette grève car ils savent que plus elle durera, mieux ce sera pour eux. Ils gagneront et nous perdrons tous.

Ford a déclaré que s’ils perdent, les États-Unis perdront car « de nombreux emplois seront perdus » et des usines seront fermées. Bien que cela ressemble à une menace, Ford a déclaré qu’il était « le leader le plus pro-syndical de notre industrie » et a noté qu’il était le seul constructeur automobile à avoir ajouté des emplois à l’UAW au cours des 15 dernières années. Il a ajouté que Ford assemble plus de véhicules aux États-Unis que tout autre constructeur automobile et qu’il a largement résisté à la tentation de délocaliser les emplois au Mexique.

Le dirigeant a ajouté que l’entreprise est « le partenaire le plus solide que l’UAW ait jamais connu » et qu’ils « réussiront ou échoueront ensemble ». C’est en partie la raison pour laquelle le constructeur automobile a proposé un contrat record, qui « ferait de nos employés de l’UAW l’un des ouvriers manufacturiers les mieux payés au monde ».

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Malgré cela, l’UAW a décidé d’intensifier la grève et de quitter la chaîne de production de la principale usine de camions du Kentucky, qui fabrique la série F Super Duty, ainsi que l’Expedition et le Lincoln Navigator. Cette décision a été largement considérée comme un acte de guerre, Bill Ford affirmant que « la fermeture de cette usine porterait immédiatement préjudice à des dizaines de milliers d’Américains : travailleurs, fournisseurs et distributeurs ».

Il a ajouté que la grève « aura un impact majeur sur l’économie américaine et dévastera les communautés locales ». En outre, il a déclaré que « la base d’approvisionnement est très fragile et commencera à s’effondrer avec une grève élargie ».

Bill Ford a conclu en disant « nous pouvons arrêter cela maintenant » en nous réunissant pour « mettre fin à ce cycle de négociations acrimonieuses ». Il a ajouté que « si nous saisissons ce moment, cela signifiera des emplois, un partage des bénéfices et de la sécurité, ainsi que de la croissance et de la prospérité pour nous tous. Mais le prix de l’échec doit aussi être clair pour tout le monde.»

La déclaration de Ford tombe dans l’oreille d’un sourd

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Crédit image : UAW

En réponse, le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré : « Bill Ford sait exactement comment résoudre cette grève. Au lieu de menacer de fermer le Rouge, il devrait appeler (le PDG de Ford) Jim Farley, lui dire d’arrêter de jouer et de conclure une entente, sinon nous fermerons le Rouge pour lui.

Il s’agit d’une menace assez directe qui suggère que le syndicat envisage de fermer la Rouge et d’arrêter la production du véhicule le plus vendu aux États-Unis. Cela constituerait une escalade considérable et causerait des dommages considérables.

Fain a ajouté : « Ce n’est pas l’UAW et Ford contre les constructeurs automobiles étrangers. « Ce sont les travailleurs de l’automobile du monde entier contre la cupidité des entreprises. » Il a ajouté que « si Ford veut devenir le constructeur automobile entièrement américain, il peut payer des salaires et des avantages sociaux entièrement américains ».

Le président du syndicat a ensuite déclaré : « Les travailleurs de Tesla, Toyota, Honda et autres ne sont pas des ennemis, ils sont les membres de l’UAW du futur. » Cela semble illusoire et il semble que Fain ne soit pas prêt à conclure un accord.

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