La Mercedes-Benz 190 SL occupe une place particulière dans l’histoire de l’automobile, alliant élégance intemporelle et ingénierie extraordinaire. Présentée au début des années 1950 comme homologue de l’emblématique 300 SL, la 190 SL a été conçue pour être plus accessible tout en incarnant l’essence du luxe et de la performance pour laquelle la marque allemande était réputée à l’époque. Cela dit, tous les modèles de la planète n’ont pas eu une belle vie.
Prenez, par exemple, cette pauvre 190 SL blanche. Il ne s’agit pas de n’importe quelle 190 SL, mais bien de la huitième assemblée depuis le début de la production en 1955. Sans trop entrer dans les spéculations, dirions-nous qu’il s’agit peut-être d’une des premières 190 SL encore intacte aujourd’hui. Mais son état n’est pas très bon.
Il Détails WD L’équipe a décidé de voir ce qu’elle pouvait faire avec cette voiture sans procéder à une restauration complète. Les spécialistes de l’esthétique ont commencé la procédure d’esthétique de la voiture en aspirant chaque centimètre où se trouvaient la poussière et les débris. Vous pouvez probablement imaginer l’incroyable quantité de saleté, mais une fois qu’elle a disparu, l’image ci-dessous n’a pas l’air trop mauvaise : il n’y a pas beaucoup de rouille. On peut également voir que la voiture a été repeinte plusieurs fois dans des couleurs différentes.
Vient ensuite l’extérieur. La voiture est lavée sous pression, puis il est temps de nettoyer le compartiment moteur. L’état du moteur est inconnu, mais la rumeur court que seuls quelques mécaniciens aux États-Unis peuvent réparer ces moteurs. La mousse de neige recouvre toute la voiture lors de la prochaine étape du lavage extérieur avant qu’il ne soit temps d’argiler les panneaux et de les polir pour restaurer la peinture.
La 190 SL, présentée officiellement au Salon de l’auto de New York en 1954, fait instantanément sensation. Ses lignes élégantes et fluides, complétées par des passages de roues en forme de « sourcil » distinctifs, font sensation. Sous son extérieur saisissant, la 190 SL était équipée d’un robuste moteur quatre cylindres en ligne de 1,9 litre. L’un des aspects les plus remarquables du modèle était son prix abordable par rapport à son frère plus exclusif, le 300 SL « Gullwing ». Alors que la 300 SL a été conçue pour l’excellence du sport automobile, la 190 SL était destinée aux croiseurs et aux voitures de tourisme à toit ouvert, la rendant accessible à un plus large éventail de passionnés.
